БЛОГ | Всё о техосмотре

ПРИКАЗ Минтруда РФ от 23.03.2015 N 187н
"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО СТАНДАРТА "СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ДИАГНОСТИРОВАНИЮ И КОНТРОЛЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 29.04.2015 N 37055)

С 2015 года, наём сотрудников пункта технического осмотра регламентируется Приказом Минтруда №187н от 23 марта 2015г.

Согласно этого документа, например, должность Управляющего, Директора или Генерального директора Оператора технического осмотра (пункта технического осмотра), может занимать сотрудник соответствующий следующим требованиям:

Какие ещё сюрпризы ждут Операторов техосмотра в связи с изменением требований к техническим экспертам?..

Не каждый водитель может оценить реальный ущерб после ДТП и правильно взыскать эту сумму со страховой компании. Поможет автоюрист! Подробнее:

Воспользовавшись бесплатной консультацией автоюриста, водители и пешеходы, попавшие в дорожно-транспортное происшествие, смогут найти правильный путь для решения своей проблемы. Незнание каких-то законов иногда приводит автолюбителей к совершению самых ненужных и абсурдных действий, которые могут сильно навредить в дальнейшем. Очень часто участники дорожных аварий не хотят ввязываться в судебные тяжбы со страховщиками, чем самым лишают себя получения достойной денежной компенсации, поскольку деньги остаются в страховой компании. При подаче заявления в суд, необходимо грамотное составление иска, иначе он вообще может быть не рассмотрен. Если за дело возьмется опытный правозащитник, то многих ошибок и неверных действий удастся избежать.

В страховании ОСАГО наступает переломный момент: ремонт без учета стоимости износа

Страховщики вскоре пересмотрят тарифы выплат по ОСАГО.

 Автовладелец больше всех заинтересован в защите собственного транспортного средства. Государство решило пойти на уступки собственникам автомобилей и принять поправки к Закону, разрешающие ремонтировать аварийное транспортное средство, не учитывая степень его износа.

Как известно, РСА направил в Центробанк предложение о проведении реформы существующих тарифов и коэффициентов для полисов ОСАГО. Она должна коснуться коэффициентов бонус-малус (КБМ), что в значительной степени отразится на стоимости полисов ОСАГО.

добросовестный брокер всегда заинтересован в своем страхователе и будет защищать только его интересы

На страховом рынке сейчас существует четыре основных участника, а именно страхователи, агенты, брокеры, и, собственно говоря, сами страховые компании.

Страховые брокеры появились на российском рынке не так давно, как все остальные группы, и до сих не все понимают значение и функции этих специалистов.

Брокер – это посредник, участвующий в цепочке, между страховой компанией и страхователем. Такие специалисты обязаны иметь лицензию, которая выдается ФССН.

Вызовет ли обмен полисов ОСАГО очереди у офисов страховых компаний?

По предположениям экспертов финансового рынка, в настоящий момент в Российской Федерации каждый десятый полис ОСАГО является фальшивым. По причине, что страну буквально наполнили поддельные полисы ОСАГО, страховщики Российской Федерации в этом году не смогут получить сумму в пределах пяти миллиардов рублей. Об этом заявил Игорь Юргенс, который занимает пост Президента РСА и ВСС. Столь неутешительное для страховых компаний заявление было сделано во время заседания президиума Госсовета РФ по безопасности дорожного движения.

После приобретения автомобиля вопрос о прохождении ТО волнует счастливого владельца меньше всего. Дабы не усложнять себе жизнь, большинство автовладельцев предпочитают проходить техобслуживание у того же дилера, который и продал машину. Тем не менее, это совсем не обязательно, ведь для прохождения ТО можно воспользоваться услугами любого сертифицированного техцентра, при этом гарантия на автомобиль не будет утеряна.

Уважаемые коллеги, здравствуйте!

Российский союз автостраховщиков (РСА) провел 11 декабря в Москве ежегодную Конференцию по техническому осмотру транспортных средств «Система технического осмотра транспортных средств и безопасность дорожного движения 2015». В конференции, также, приняли участие представители Центробанка, МинЭкономРазвития, научного сообщества, операторы техосмотра и их объединения. В отличие от прошлого года, представителей международного сообщества не было. Также, не проводилось и круглых столов, посвященных отдельным вопросам. Подробнее о предыдущей III Международной конференции "Системы технического осмотра транспортных средств и безопасность дорожного движения 2014" можно прочесть здесь: ссылка.

Основным лейтмотивом Конференции в этом году был вопрос нарушения правил проведения техосмотра и безопасности доступа Операторов техосмотра к Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО).

Но, как говорится, "лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать", поэтому мы предлагаем Вам виртуально по-присутствовать на Конференции.

Смотрите Вступительное слово исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Уфимцева Евгения Владимировича и его ответы на злободневные вопросы из зала.

Мошенники выбрали новый способ получить доступ к ЕАИСТО, позволяющий им не заботиться о сохранении компании оператора – воровство логина и пароля для доступа к базе. Этих людей не останавливает даже то, что они могут реально разорить кого-то из предпринимателей-операторов ТО. Они поставили под удар деятельность индивидуальных предпринимателей, несущих ответственность личным имуществом.

Проходя процедуру аккредитации, каждый потенциальный участник системы изучает Правила проведения технического осмотра. Соответственно, все операторы знают тот допустимый порог, в рамках которого их действия считаются правомерными. Если регулятор зафиксирует 1-2 нарушения, он принимает решение о приостановлении деятельности оператора техосмотра. В худшем случае каждого злостного нарушителя ждет еще более серьезная процедура – аннулирование аттестата.

Заключение договора ОСАГО является обязательным, но порой, к сожалению, происходит так, что своевременное его подписание невозможно по финансовым причинам или просто из-за нехватки времени. Разрешено ли вообще не оформлять страхование? Если да, то сколько времени можно без него обойтись? Ответим на эти вопросы.

Для того чтобы выиграть тендер мало своевременной подачи документов и получения гарантии банка. В нынешних условиях конкуренция большая практически во всех сферах бизнеса. Тем более сложно рассчитывать на победу молодой и малоизвестной фирме. Подготовку к участию в торгах необходимо начинать еще до подачи документов.

Прежде чем идти в офис страховой фирмы для покупки полиса ОСАГО, надо узнать, какая документация нужна для заключения договора. Так вы сэкономить силы и время.

В последние годы потоки автомобилей на улицах городов и на междугородных трассах в России, выросли просто в разы. Нескончаемым железным потоком текут автомобильные реки. И постоянно то тут, то там слышен противный визг тормозов, часто оканчивающийся звуком иногда громкого, иногда не очень, удара. Ну вот. Снова авария. Это может случиться с каждым, вне зависимости от умения водить и надёжности машины. Увы. Теперь необходим ремонт. Кому-то только своего, а кому-то ещё и чужого авто. А если чужой ещё и Лексус? Или Бугатти? Ужас!

С 1 августа данные обо всех ДТП владельцев полисов добровольной «автогражданки» и каско будут попадать в единое БСИ. И если повышенные коэффициенты лихачам гарантированы, то насчет скидок для аккуратных ездоков есть некоторые сомнения.

Информацию в БСИ в принудительном порядке должны предоставлять все компании, которые работают на этих рынках. Это сведения о заключении, изменении и разрыве договоров по ДСАГО и каско, а также о выплатах.

Деятельность всех игроков рынка автострахования направлена на то, что бы автовладелец только подумал «куплю ОСАГО» и тут же к его услугам был целый сонм страховых компаний, наперебой предлагающих страховые полисы «автогражданки», и автовладельцу оставалось только выбрать.

Новые правила оформления не слишком крупных ДТП в России не работают. В июле вступило в действие правило, которое предписывает участникам мелких ДТП освободить место аварии, чтобы не тормозить поток машин. Иначе такие водители штрафуются на тысячу рублей.

Огромное количество автомобилей не оставляет шансов избежать серьёзных происшествий на дорогах (страны), что подтверждается неутешительной статистикой. В таких случаях россияне обычно говорят: «скажи спасибо, что жив остался, а «железо» - это ерунда». Разумеется, самое ценное, что есть на земле – это человеческая жизнь, здоровье. Дорожные аварии ломают не только судьбы, но и уродуют имущество ни в чём не повинных людей и виновников происшествий. В любом случае, придётся произвести оценку причинённого во время ДТП ущерба.

Страховая компания "Росгосстрах", а также Операторы технического осмотра: Тазалов В.Н., Кореннов М.И., Коченов И.А., (аккредитованные по адресам бывших пунктов техосмотра ЗАО "Техосмотр" в Нижегородской области), были оштрафованы на общую сумму в 200 млн. рублей за навязывание страхователям дополнительных услуг по прохождению техосмотра и диагностике аккумуляторных батарей автомобилей. Их действия были признаны нарушением закона о защите конкуренции.

В 2015 году продолжают происходить изменения в системе обязательного автострахования, начавшиеся в предыдущем году. Надо заметить, что целое десятилетие ОСАГО существовало без изменений.

Печатные издания предполагают, что начавшееся более полутора лет назад масштабное реформирование системы в короткие сроки должно приблизить ОСАГО в России к европейскому уровню.